【新春走基层】泸州长江六桥修建春节不停工 已进入涉水施工

　四川新闻网泸州3月1日讯（记者 岳东 摄影报道）春节期间，在长江泸州段城区上游处，心细的市民注意到江中心多出了一些船舶，且没有离去的迹象，不知道什么原因。3月1日，记者前往该处，了解到这并不是什么船舶，而是长江六桥已进入涉水施工的桥墩施工现场。记者还了解到，为了赶在汛期前加快进度，工人师傅以及管理人员春节都坚守在工作岗位。

北岸、南岸和水中三个点位同时作业。

　　在施工现场记者看到，目前泸州长江六桥及连接线工程北岸、南岸和水中三个点位同时作业，施工横跨长江南北两岸及水下。几台大型挖掘机和冲击钻正在施工作业，从北岸远望过去，几艘大型水上船只正在进行涉水施工。

　　施工负责人介绍，春节期间主要开展了主桥MP5桥台桩基、主桥钢栈桥和水中平台MP3桩基钢护筒施工。“为了是保证夏季洪水期来之前，基础部分能修出水面，保证洪水期的安全度汛。”据了解，为了加快工程进度，施工方在春节期间还投入15台水中起吊设备、25台冲击钻机、15艘水中作业船舶开展施工，并且有近123名来自湖北、湖南和山东的工人们以及管理人员坚守岗位。

　　工程负责人介绍，“长江六桥是目前世界最大的三塔式公轨两用斜拉桥，主桥全长1080米，其满足超大货载量需求的高桥塔0号块混凝土必须达到一万多吨，也正是如此，高桥塔的深水基础必须达到较大比例才行。”

　　为了安全有效地支撑0号块混凝土，施工方将主桥高桥塔采用分肢菱形结构，利用钢管型钢支架将0号块混凝土1万多吨荷载传递到承台上。“而这个承台由25根大直径桩基支撑，桩基深入河床下40米深。”工程负责人说。

　　据了解，长江六桥及连接线工程总投资28.84亿元，起于城南组团现状机场路，上跨蓝田机场后跨越长江，向北延伸终点止于马屋基立交。全长约7.5公里，路幅宽度50米，近期为双向八车道，远期为双向六车道加轨道交通，含跨长江特大桥梁1座。长江六桥建成后，将成为城市组团的快速通道。