泸州将修建轨连接重庆，看看这些有没有经过你家……

泸州是川南重要的中心城市，总人口500多万，经济发展水平也位居四川前列。但是铁路特别是客运铁路是最大的短板，目前已建的地方铁路设计速度慢、等级低，且均为“断头路”，是全国少数几个有铁路而未开通铁路客运的地级市之一。

随着川南城际铁路开工、渝昆铁路过境泸州，泸州客运铁路在奋起赶超。除了这两条铁路，未来几年，泸州在轨道交通方面更是值得期待。

根据规划，泸州轨道交通建设将于2020年前开工，共5条线路，全长约200公里，其中中心城区约140公里。远期还将规划到重庆的轻轨。

泸州5条轻轨线路图如下：

1号线：起于云峰路南，经酒城大道、江阳西路，止于二环路南段，后期将规划一条起于茜草止于新桥的支线，带动城西组团和中心半岛、茜草核心区联动发展;

2号线：起于九狮山，止于利民路南，将服务于南北向客流，强化中心城区北部副中心和南部副中心的交通连接;

3号线：起于瓦窑湾，途径二环快速路，止于城南大道，与5号线形成组合换，串联城市各大组团;

4号线：为市域快线，起于金融中心，经机场路，止于泸县城北公园，将加强中心城区与泸县的交通联系，快速衔接城北高铁站与空港枢纽;

5号线：同样为市域快线，起于纳溪人民路西，途径泸州国家高新区，起于合江县土地岩，主要目的在于加强中心城区和合江县的快速联系，并为远期对接重庆江津轨道系统预留条件。

据报道：按照《成渝地区城际铁路建设规划(2015—2020年)》，为对接重庆至江津的轻轨建设，泸州将积极推进至江津轨道交通的规划研究。进一步加强泸州与重庆的区域合作，深度融入重庆0.5—1小时经济圈，大力承接重庆产业转移。目前泸州正在与重庆市协调对接，同样委托中铁二院深入开展项目课题研究和规划编制工作。

待泸州至江津轻轨建成后，不仅让泸州深度融入重庆0.5—1小时经济圈，也会推动江津融城，重庆江津市民出行也将更方便快捷。