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川南城际铁路建设最新进展:改线段将启动路基填筑工程

2019-1-21 12:08| 发布者:9cermanager| 查看:62| 评论:0|来自:泸州市府网

摘要:1月20日,记者从川南城际铁路CN-5标三分部获悉,随着200多米的路基试验段填筑施工顺利结束并通过验收,标志着川南城际铁路改线段逾3.8公里的路基填筑工程将正式启动。工人在进行路基填筑施工川南城际铁路CN-5标三分 ...

1月20日,记者从川南城际铁路CN-5标三分部获悉,随着200多米的路基试验段填筑施工顺利结束并通过验收,标志着川南城际铁路改线段逾3.8公里的路基填筑工程将正式启动。

工人在进行路基填筑施工

工人在进行路基填筑施工

川南城际铁路CN-5标三分部试验段位于张湾双线大桥和新湾双线特大桥之间,全长233.9米。为保证路基试验段填筑施工顺利展开,项目部精心编制施工方案、进行路基试验段填筑技术交底,提前做好基底压实处理、施工边线放样等工作,为试验段填筑顺利进行做了充分的准备。

路基填筑为何要先进行试验段填筑?记者了解到,高速铁路路基部分大多属于软土地基,是沉降极易发生的地段。列车要平稳运行,路基的沉降必须控制在15毫米范围之内。在施工过程中,为保证工程质量和施工安全,施工区域划分为填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段,每个区段的填筑都须派出专人把控。

川南城际铁路CN-5标项目副经理陈小洪告诉记者,路基试验段填筑严格按照铁路建设“四个标准化”规范要求,路基基床底层铺设15厘米厚中粗砂,夹一层复合防排水板,再从上面填筑35厘米厚AB组填料,基床表层采用70厘米厚级配碎石填筑,整个填筑高度达1米多。同时在涵洞、桥梁与路基的过渡部分还将设置20米路桥过渡段。

试验段建成后,可模拟测试铁路运行时路基的沉降情况,同时找到各种填筑料的搭配比例在什么程度最合适。据陈小洪介绍,经挖掘机、平地机、压路机等机械有序作业和试验论证,试验段填筑确定了最佳施工机械组合、最佳含水量、松铺系数及最佳碾压遍数、压实方法等工艺参数,为接下来将进行的全线路基大面积填筑作业提供了施工依据。

川江都市报记者 曾刚 摄影报道

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