好消息！地铁5号线将无缝衔接BRT！成都南门将建多条地下通道！

试着想一下，如果换乘地铁不需要出站，换乘BRT也不需要通过红绿灯，都可以直接换乘

这样的出行方式是不是超级方便？

那么，有个好消息！这种换成方式未来将在地铁5号线和剑南大道BRT上实现！

随着地铁5号线和剑南大道BRT快速公交的规划建设，1号线金融城站、5号线交子大道站、剑南大道的BRT站三个站点将在交子大道“一字排开”。

但从金融城站到剑南大道BRT站直线距离大约1.6公里，那么要如何实现“三站”的有机换乘？如何缓解交子大道附近上下班高峰的交通压力？这些问题，现在都有答案了！

一、增设2条东西向的地下通道

将1号线金融城站、5号线交子大道站、剑南大道的BRT站、商业服务等单元有机串联，换乘地铁不需要出站，换乘BRT也不需要通过好几个红绿灯。

二、规划5条南北向的地下通道

满足交子大道南侧市民对出行、消费和休闲的需求，也在一定程度上缓解了交子大道附近的交通压力。

三、规划地下空间

在交子大道与剑南大道北段交汇口北侧的公园绿地上，还规划了地下空间，用于商业、公共通道和地下停车场建设。

▲市规划局官网交子大道调规说明  来源官网截图

▲市规划局官网交子大道控规图  来源官网截图

说了这么多，到底是要咋个建嘛？下面就来给你划个重点！

——打造地下慢行系统，将地铁站/BRT站有机串联。

在交子大道沿线的公园绿地大部分已经建成，部分商业中心的下沉广场仍在建设ing。其中成都悠方购物中心的地下商业空间和地下通道已建好。

▲成都悠方购物中心地下通道

根据成都高新区规划国土建设局项目负责人介绍：将在悠方原有商业规划的基础上，通过增设2条东西向的地下通道，将地铁站、BRT站、商业服务等单元有机串联起来，在整个交子大道规划一个完整的地下慢行系统。

规划在交子大道两侧通过串联既有的和规划的地下空间利用的形式，构建连接地铁交子大道站，金融城站以及剑南大道BRT站（地面站）地下慢行系统。

该项目规划主要功能是“三站合一”，通过地下通道，实现1号线、5号线和剑南大道BRT快速公交的有机换乘，建成后，市民换乘地铁就不需要出站，换乘BRT也不需要通过好几个红绿灯才能到达，提升了地下慢行系统的便捷性。

▲交子大道经调整后的控规方案  图源高新区规划国土建设局

——环节交通压力，构建5条南北向地下通道

除此之外，本次还规划5条南北向的地下通道，分别位于中海九号公馆、中海城南华府、中海城南1号、东方希望中心靠近交子大道一侧的中间区域以及金融城站的西侧区域。

该通道建成后，将衔接交子大道的南北两侧，既能满足交子大道南侧市民对出行、消费和休闲的需求，也在一定程度上缓解了交子大道附近的交通压力。

不出地铁站、不等红绿灯简直很棒棒了有没有？厉害了我的成都，厉害了我的南门！以后咱们骑士府邸也就可以通过地铁5号线，在交子大道附近无缝接驳BRT啦，出行就更方便咯~