更深度的体验广汽三菱欧蓝德的驾控表现。

　　与很多常规的试驾路线不同，此次"欧蓝德观星之旅"别开生面的选择了从格尔木-东台吉乃尔湖-水上雅丹-火星营地-敦煌这条路线。一开始我是有顾虑的，一方面，这里是青海高原，海拔高，氧气含量低，对车辆发动机的稳定性要求比较高。另一方面，G315公路和"火星一号"的路况并不是特别好，而且偶尔的崎岖路段也是无法避免，固然这很考验欧蓝德的道路通过性。同时我们要知道，此番车队里承载的，不仅仅是来自全国各地的媒体朋友，还有众多的亲子家庭，道路的复杂性，显然会对家庭出行的舒适度产生影响。
　　但在走过一段行程之后，我的顾虑被完全打消。首先，欧蓝德整体的性能稳定性确实很好，在高原上行驶，性能丝毫没有下降，与平时在低海拔路段行驶没有半点差别。道路通过性这方面也是很出色，不管是火星营地周边的石头路还是G315旁边的沙地，都可以轻松通过。
　　特别是在火星营地的时候，广汽三菱活动方估计是觉得我们媒体朋友对欧蓝德的驾控表现"意犹未尽"吧，所以在俄博梁雅丹路段还专门设置了一条试驾路线，让我们可以更深度的体验广汽三菱欧蓝德的驾控表现。
　　不得不说，这段试驾路线确实很不错，除了两边风景独特之外，曲折蜿蜒的公路，以及一些山路攀爬、沙漠穿越，也非常考验欧蓝德的性能。在公路上行驶，2.4L的自吸发动机，迸发出的192匹马力和235牛米的扭矩，每一次深踩油门，都能感觉到不错的加速快感。CVT变速箱的响应也很迅速，每一次提速或者减速之前，挡位似乎早已换好，没有丝毫的迟滞感。
　　底盘韧性和支撑性的优秀，也在每一次的急转弯当中展现得淋漓尽致，侧倾小，响应快，扎实感很强，配合灵活精准的方向盘，转弯可以说是毫无拖泥带水。
　　S-AWC超级全轮驱动系统，赋予了每个轮胎更合理的扭矩输出，偶尔转弯遇上碎石或者积水，也没有出现过一次打滑现象，纵使是跑出公路，在沙漠当中驰骋一下，也是稳稳当当，给人的感觉就是更稳，更安全，且更有驾控乐趣。
　　攀爬崎岖的山坡，似乎不是城市SUV该做的事情，但欧蓝德凭借190mm的超高离地间隙，以及S-AWC超级全轮系统系统，在试驾过程当中越野一下，翻过一段段的石头路坑洼路，也没有太大压力，爬上山顶，所见风景，自然是更美，这就是不断向前、不断探索的收获吧。
　　其次，欧蓝德的舒适性表现也非常棒，不仅仅是7座的大空间，给众多的媒体朋友以及亲子家庭营造了一个宽敞舒适的乘坐环境，放倒后两排，甚至可以形成一个913L容积的平台空间，成为了休憩的好场所。而良好的隔音和底盘避震表现，也保证了亲子家庭的舒适出行，让这一路上充满了更多的欢乐。
　　在这段行程中，这里独特的"火星"景观和夜晚璀璨的观星之旅让我大开眼界，一种探索的收获感满满。同时也让我对欧蓝德这款SUV有了更深刻的认识，它不仅仅是一辆"2047"(20万四驱7座)高性价比SUV，更是一辆可以带你和你的家人去穿越、去探索、去发现、去享受、去拓展你的生活圈的"忠诚伙伴"。