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[新车] 扭转大车实用定论 欧拉R1小车也有担当

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碍不碍 发表于 2020-3-12 18:43:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
在中国人的审美中总是觉得大车才更实用,就连很多合资的品牌也会专门为国内市场出个加长轴的版本,其实我一直觉得标轴的才能发挥出车的性能,现在电动车火了家里也考虑买了第二辆车,经过层层筛选,终于选了欧拉R1作为上下班的有力助手。

我老公和我的想法不一样,当初买第一辆车的时候就选了一个大SUV,车大了虽然空间很足够,但在我们这样的老小区停车成了问题,尤其是我这种怎么练车技都很烂的人,单独出门的时候宁愿坐地铁都不会开大车出门。这次买欧拉R1也是因为我实在受不了天天挤地铁了,和老公软磨硬泡才成功提车。选择欧拉R1最大的原因就是车身够小巧,不仅好开还特别好停车,连档位也是旋钮的设计,这完全避免了会挂错档的情况,大尺寸的显示屏分辨率也很高,倒车影像非常清晰,我这个停不好车的人看着屏幕也能把车停进去。


好多人要说了车那么小空间是不是也很可怜,别的微型电动车不好说,但欧拉R1真的不一样,因为是自己专属平台造的,空间合理多了,不光是正儿八经的五门四座车,后排坐两个彪形大汉也是足够的。尤其作为我家的第二辆小车,欧拉R1的主要任务是接送孩子加我上下班开,所以我在后排装了儿童座椅,孩子坐在后面我也比较踏实,自动落锁的功能也不用担心会忘记锁车发生危险。
家里有了欧拉R1以后也不用再担心限号的问题,现在老公的SUV限号了他就会死皮赖脸的搭我的顺风车,看他陪孩子坐在后面还觉得挺温馨,还好几次要给我们当司机,我看他就是看我开欧拉R1眼馋,想试试什么叫做好开好停。


虽然现在家里有了两辆车但几乎没有什么养车的压力,因为欧拉R1比较省电,上下班的电钱和我之前坐地铁也差不多,甚至还便宜了不少,真的是一个明智之选。
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