米其林轮胎的领先技术还是很多品牌难以超越的

　　接下来就和大家一起聊一聊，为什么老司机愿意换米其林轮胎。
　　第一点就是用着安心，米其林轮胎的领先技术还是很多品牌难以超越的。相比之下，还是好的轮胎更让人安心。
　　第二点则是使用感受不同。
　　在Energy系列中还有一个MXV8系列，但这个系列其实和Energy主打的耐磨节油定位并不相同，这个系列的产品加入了含硅的配方，在提升节能性的同时，更多的是主打安全和静音，280的耐磨系数也相对适中，目前其主打的尺寸在15-18之间，胎宽相对更宽，扁平比相对更低，也更多运用在许多中高端车型上，像早期的雅阁、凯美瑞、A6、ES、5系等等车都采用了它作为原厂轮胎，不过整个Energy系列应用确实不广泛，主要原因还是因为价位相比确实有些偏高，而对于入门版两个系列对应的车型，一般都是买菜车，并不需要太好的性能。
　　相对Energy系列，米其林运用的更多的还是Primacy系列，整个系列最大的特点就是静音舒适，并分为三个小系列，分别为LC博悦、3ST浩悦和HP，它们除了静音舒适之外，各自还主打省油、安全和操控三种特性，其中LC博悦系列耐磨性都是280，属于适中的表现，而HP明显高于其他两个系列，并且以进口为主，当然价位也要更高，同规格一般比其他两个系列贵出一百左右，但因为性能提升，耐磨指数相对要低一点，为240，而Primacy整个系列规格尺寸型号基本覆盖紧凑型、中型和中大型车，并且都以轿车为主。接下来要介绍的的Pilot系列，它属于米其林的高性能系列，针对轮胎花纹的不同，分为Pilot Preceda (PP2)、Pilot sport 2(PS2)、Pilot sport 3(PS3)、Pilot Super Sport(PSS)四个小系列，耐磨指数最低的240左右，但一般都在300上下，全系列最显著的特点就是高操控性，但因此也牺牲了部分舒适性和静音性，其中PP2系列，主要针对抓地力和安全稳定性，特殊的花纹设计源自于F1技术，能让其拥有非常出色的弯道性能，在雨天也具有非常良好的安全性，最高牵引力级别达到了AA级，并且轮胎尺寸规格也有非常广泛的适用车型。